Cambio en los radares

por | 21 junio, 2023 | General | 0 Comentarios

Radares de la DGT:  Así es como funcionan ahora

Una de las principales preocupaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) son los accidentes que se producen por exceso de velocidad. Sobrepasar los límites de velocidad de una vía puede acabar en un accidente mortal. El pasado año 2022, se produjeron en total 1.042 siniestros mortales en las carreteras españolas, provocando la muerte de 1.145 personas y dejando más de 4.000 heridos.

Una de las principales preocupaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) son los accidentes que se producen por exceso de velocidad

Para evitar en la medida de lo posible estos accidentes, quienes tiene la sartén por el mango son los conductores. Sin embargo, si estos no ponen de su parte, el método más efectivo para asegurar que se cumplen los límites de velocidad son los radares. Pasarte de la velocidad permitida en una vía puede salirte realmente caro si te ‘pilla’ un radar.

Hasta hace poco, el margen de los radares estaba fijado en la regla del 5-7. Esto quiere decir que, en vías en las que la velocidad máxima permitida era inferior a 100 km/h, un radar fijo saltaba cuando se excedía el límite en 5 km/h y uno móvil en 7 km/h. Por ejemplo, si la velocidad de una carretera estaba limitada a 90 km/h, el radar saltaría a los 95 km/h si es fijo y a los 97 km/h si es móvil.

En el caso de las carreteras en las que la velocidad permitida era superior a los 100 km/h, la regla del 5-7 seguía vigente, pero en porcentaje. Es decir, poniendo como ejemplo una autopista en la que se puede circular como máximo a 120 km/h, el radar fijo saltaría cuando se supera esta velocidad en un 5% y el radar móvil cuando lo hace en un 7%.

radar

Radar móvil

Sin embargo, un reciente cambio en la normativa impulsado por el Ministerio ha introducido una variación en este límite. Se ha acabado la regla del 5-7 y ha comenzado la era de la regla del 3-5. Se trata de un cambio especialmente relevante, pues si te confías yendo 3 km/h o 5 km/h por encima de la velocidad permitida pensando que el radar no saltará, puedes llevarte una sorpresa.

Radares fijos

Con la modificación de la normativa, los radares fijos saltarán ahora cuando los conductores exceden el límite en 3 km/h, en vías en las que la velocidad permitida es inferior a 100 km/h. En las carreteras o autopistas con un límite de velocidad superior a los 100 km/h, el radar saltará cuando se sobrepasa la velocidad máxima en un 3%.

Radares móviles

En el caso de los radares móviles, estos saltarán cuando los vehículos circulen 5 km/h por encima de la velocidad permitida en las vías con un límite por debajo de los 100 km/h. En el caso de las carreteras, autovías o autopistas en las que la velocidad máxima es superior a los 100 km/h, el radar saltará cuando se supera la velocidad en un 5%.